Cruces Peatonales Peligrosos /Accidentes Peatonales en Nuevo México

Los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC) encontraron que tan solo en 2017, 5977 peatones murieron en accidentes de tránsito y otros 137,000 fueron tratados en salas de emergencia. Los peatones tienen muchas más probabilidades de morir en un accidente automovilístico que cualquier persona en el vehículo. El riesgo es mayor entre los ancianos y los niños.

Hay varios factores que contribuyen a los accidentes de cruces peatonales. La mayoría de las veces, hay más de una cosa que contribuyó al accidente. El conductor o el peatón podrían estar distraídos. Esto se ha convertido en un factor común que contribuye a los accidentes automovilísticos de peatones debido a teléfonos móviles, auriculares, etc. Además, el conductor o el peatón podrían verse afectados. El conductor podría estar conduciendo de manera negligente o imprudente, acelerando, sin obedecer las señales de tráfico o conduciendo en general como un idiota. Lo mismo puede decirse de los peatones. De hecho, existen innumerables escenarios de cómo puede ocurrir tal accidente.

Determinación de Responsabilidad y Obligación

Sea cual sea la forma en que ocurrió el accidente, llegar al fondo de la causa del accidente es solo el primer paso. El segundo paso, relacionado e igualmente importante, es determinar quién es el responsable del accidente. Puede ser que un tercero que no sea el conductor o el peatón sea responsable o al menos en parte responsable. Todas las partes responsables del accidente compartirán tanto la responsabilidad como la obligación financiera por las lesiones causadas al peatón.

Cruces Peatonales Ubicados, Construidos o Mantenidos de Forma Peligrosa

En muchos casos, como se puede ver ahora con el Tránsito Rápido de Albuquerque (ART, por sus siglas en inglés), los cruces peatonales en sí son peligrosos. Hay muchos ejemplos en Nuevo México de cruces peatonales peligrosos. La mayoría de la gente se ha encontrado con al menos uno. Por ejemplo, los peligros pueden surgir al obligar a los peatones a caminar en intersecciones concurridas con puntos ciegos tanto para los conductores como para los peatones. Esto, de hecho, no es demasiado raro. Es posible que otros cruces peatonales estén mal construidos. Otros pueden estar ubicados en un lugar donde un cruce peatonal simplemente no pertenece debido a los peligros del tráfico. Otros pueden obligar a los peatones a cruzar calles concurridas hasta el medio de la carretera para tomar su autobús. Eso es ART de nuevo. Finalmente, el cruce peatonal puede ser mantenido con negligencia. Por ejemplo, las luces, las advertencias y los letreros pueden estar apagados o no funcionar, lo que genera un riesgo para los peatones.

Mantenimiento y Construcción

La negligencia en la construcción y mantenimiento de pasos peatonales (aceras, puentes de carreteras…) es motivo adecuado para demandar a una entidad gubernamental. El diseño, por otro lado, no lo es. En el caso de cruces peatonales mal construidos o mantenidos en los que caería todo lo anterior, es necesario determinar quién es responsable de la construcción y mantenimiento del cruce peatonal. En el caso de ART, el culpable está en el nombre. Otras veces, puede ser más difícil. La responsabilidad dependerá de quién tenga autoridad y control sobre el paso de peatones. Puede ser la ciudad, el condado, el estado o incluso un propietario privado. Incluso podría ser el contratista que construyó el paso de peatones si la construcción está defectuosa.

No hay Reclamaciones por Defectos de Diseño

A diferencia de los reclamos contra entidades privadas o individuos, las entidades gubernamentales bajo la Ley de Reclamaciones por Agravios de Nuevo México están protegidas de demandas relacionadas con el diseño de caminos y aceras que incluirían cruces peatonales. La línea entre diseño y construcción puede volverse un poco borrosa. La ubicación de un paso de peatones en un área peligrosa no es un diseño. Es simplemente una planificación sencilla y está sujeta a una demanda. El diseño del paso de peatones puede incluir diseño artístico o arquitectónico. Volviendo a ART, hay un poco de ambos: diseños absurdos y colocación de cruces peatonales absurdos. Por ejemplo, poner una parada de autobús en medio de una carretera muy transitada, obligando a los peatones a cruzar esa calle en un cruce peatonal para llegar a la parada de autobús es sin duda es cuestión de construcción, mientras que el destello artístico innecesario del cruce peatonal que de otro modo sería peligroso es cuestión de diseño.

Es Específico de Hechos

Como en todos los casos de lesiones personales, incluidos los accidentes peatonales/automovilísticos, estos casos son muy específicos de los hechos. Es necesario investigar el cruce peatonal en sí a fondo para determinar si se hizo algo incorrecto en la ubicación, construcción o mantenimiento del cruce peatonal. Por otra parte, se debe determinar quiénes son todos los responsables de las peligrosas condiciones del cruce peatonal. No es ciencia espacial, pero se recomienda la ayuda de un abogado con experiencia en accidentes automovilísticos. Esto se debe a que la investigación y determinación de la responsabilidad es realmente la parte fácil. La parte difícil viene luego al lidiar con la ciudad, condado, estado, dueño de propiedad, conductor y todas sus respectivas compañías de seguros y abogados. Nuevamente, eso no es ciencia espacial, pero es algo complicado y puede ser extremadamente frustrante para cualquiera que intente hacer esto por su cuenta.

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