Cumplimiento, Seguridad, Responsabilidad (CSA)

El Sistema de Medición de Seguridad (SMS) de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) afirma:

“Hay 5 millones de conductores de camiones y autobuses que comparten la carretera con más de 250 millones de automovilistas. Con apuestas tan altas, es esencial que todos obtengan Road Smart. No podemos hacerlo sin usted “.

El “usted” al que se refiere la FMCSA son los transportistas de camiones y autobuses y sus conductores. En otras palabras, la seguridad de los camiones y autobuses depende de la capacidad y la voluntad de los transportistas de camiones y autobuses que toman en serio los estándares de seguridad establecidos por la FMSCA.

Cumplimiento, Seguridad, Responsabilidad (CSA)

Como parte del SMS, la FMCSA creó un programa para medir el rendimiento del transportista en la carretera. El programa se llama “Cumplimiento, Seguridad, Responsabilidad” (CSA). CSA mide el desempeño del transportista de la misma manera que el abogado de un demandante mediría el desempeño luego de un accidente de camión que involucra lesiones al cliente. De hecho, el CSA es de gran beneficio para las víctimas de accidentes de camiones y sus abogados, ya que establece tanto los estándares que tienen los transportistas como los puntajes para los transportistas individuales. El CSA junto con las medidas de seguridad para todos los transportistas con licencia bajo el FMCSA se pueden encontrar en el sitio web de CSA https://csa.fmcsa.dot.gov/.

La Inspección en Carretera y los Datos de Accidentes Proporcionan Medidas para CSA

Los datos utilizados para las mediciones CSA provienen de inspecciones en carretera y datos de accidentes. Las inspecciones en carretera se aplican al transportista, al conductor individual y al camión o autobús específico bajo inspección. El objetivo de la CSA es identificar transportistas, camiones y autobuses y conductores inseguros con el fin de mejorar la seguridad vial para todos aquellos en la carretera. La aplicación de la ley recopila los datos del accidente, que luego deben entregarse a la FMCSA.

El CSA implica lo que podría parecer un análisis complejo de diferentes medidas de seguridad del transportista. Sin embargo, cuando se reduce a su esencia, es bastante sencillo. Primero, la CSA recopila los eventos de seguridad del transportista a partir de la inspección en carretera y los datos de accidentes. La CSA luego clasifica estos eventos de seguridad en una serie de categorías que reflejan la seguridad del transportista y del conductor. Las categorías de medición de seguridad del transportista se denominan “Categorías de Análisis de Comportamiento y Mejora de la Seguridad” o BASICs, por sus siglas en inglés.

Los BASICs incluyen numerosos comportamientos de los transportistas y los conductores que crean riesgos de seguridad.

Análisis de Comportamiento y Categorías de Mejora de la Seguridad (BASICs, por sus siglas en inglés).

Los eventos de seguridad identificados por las inspecciones en carretera y los datos de accidentes se asignan a diferentes categorías o grupos de riesgo. A cada riesgo se le asigna peso o valor numérico. La razón de esto es que hay algunos eventos de seguridad y/o comportamientos que crean un mayor riesgo que otros. Esto se puede ver en las categorías generales de BASICs:

  1. Conducción insegura,
  2. Cumplimiento de horas de servicio,
  3. Aptitud del conductor,
  4. Sustancias controladas o alcohol,
  5. Mantenimiento del vehículo,
  6. Cumplimiento de materiales peligrosos,
  7. Indicadores de choque.

Dentro de cada una de estas categorías, el CMS establece numerosos comportamientos no exclusivos que aumentan los riesgos de seguridad. Estos comportamientos, también llamados violaciones, se ponderan. Por ejemplo, en la categoría de conducción insegura, la conducción imprudente tiene más peso que el exceso de velocidad. Por otro lado, el exceso de velocidad puede constituir imprudencia tanto en el código de vehículos motorizados de Nuevo México como en las instrucciones del Jurado Uniforme de Nuevo México que definen la imprudencia.

La Seguridad de Camiones y Autobuses es Fundamental para Salvar Vidas

Como se señaló al principio, hay más de 5 millones de camiones y autobuses que comparten las carreteras con 250 millones de automovilistas. Los conductores de camión en general son conductores mucho mejores y más seguros que el público en general. Por otro lado, cuando ocurre un accidente que involucra un camión o autobús y un vehículo familiar, los resultados suelen ser catastróficos y potencialmente mortales para aquellos en el otro extremo de la colisión. Y aunque la mayoría de los transportistas y conductores hacen todo lo posible para cumplir con los estándares de seguridad de la FMCSA, existen aquellos que no lo hacen y luego están aquellos que se deslizan de vez en cuando.

Si el accidente involucra a un transportista o conductor que simplemente no sigue los estándares de seguridad o un conductor que se resbala en ocasiones, las consecuencias son casi siempre desastrosas para quien esté en el otro vehículo.

Cuidado al Tratar con las Empresas de Camiones y Autobuses Después de un Accidente

Estos casos son complejos y se mueven muy rápido desde el segundo que ocurre el accidente. El transportista tendrá a su gente en escena de inmediato. Esto no es motivo de preocupación para los conductores lesionados, sino para evitar la responsabilidad. No están ahí para ayudar. Están allí para recopilar, manipular y ocultar pruebas de irregularidades por parte del transportista y, en menor grado, del conductor. Esto significa que las víctimas lesionadas también necesitan a su gente involucrada desde el principio para prevenir o minimizar el mal comportamiento de los investigadores enviados por el transportista.

La conclusión es que este no es un caso legal para hacerlo usted mismo. Cualquier persona gravemente lesionada en un accidente de camión o autobús necesita representación legal y la necesita de inmediato. El retraso puede ser muy perjudicial para la recuperación de las lesiones y otros daños resultantes de un accidente de camión o autobús.

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